Pagina's

vrijdag 14 oktober 2011

AZU: goed voor de weg... of toch niet

Gisteren in alle vroegte staan bibberen aan de schouwing in Nazareth. De AZU werd er als oldtimer goedgekeurd voor dienst. Ook het moeilijk leesbare originele chassisnummer doorstond de test. Wel was er twijfel bij de origineel geschilderde nummerplaten. Maar dat werd door de stationoverste als normaal voor die jaren (1962)toegelicht aan zijn jongere collega.
Hij voegde er zelfs aan toe dat er vroeger in Frankrijk wel eens dagplaten werden uitgeschreven waar het kenteken in krijt op een soort zwarte schoolbord achtergrond werd geschreven. Weer bijgeleerd.
Minder prettig was dat de AZU het vertikte om te starten eens hij in het gebouw van de technische controle stond. Franse kuren? Even duwen en het ding was weer weg. De accu lijkt in goede staat. Wellicht zit het onheil in de starter. Die lijkt plots heel veel stroom te vreten. Wordt even uitvlooien.
Morgen sluitingsrit met de retrowielen. Dat zal dan met de Dyane moeten zijn. tenzij ik de AZU telkens zou in gang zwengelen...

zaterdag 8 oktober 2011

Dan toch weer herfst...

Na het voorbije zomerse weekend is de herfst sterk komen opzetten. De AZU is ondertussen gededouaneerd en zal volgende week naar de technische controle gaan om hopelijk tijdelijk rijklaar te zijn voor de sluitingsrit van de Gentsche Retrowielen. En deze week is per post nog een tweede 2cv fourgonette uit Frankrijk gearriveerd. Dit keer meer dan tien keer kleiner dan het origineel. Eigenlijk is het een AK 400 (met vierkante koplampen), dus iets minder charmant dan mijn AZU'tje. Samen met haar metalen zusje uit de derde wereld vind je ze hieronder op de familiefoto.

Wat onverwacht kon ik een Combicamp op de kop tikken. Dat is een zeer licht camping-karretje (of klapkar op zijn Nederlands). Een heel vriendelijke Nederlandse meneer wou het graag binnen de 2cv-gemeenschap houden en bood het aan 'exclusive for rappe 2cv-owners'. Omdat het zo licht is, is het bijzonder geschikt om aan een 2cv of Dyane gepikt te worden. Het leverde me dit keer een ritje naar Nederland op. Demio-gewijs op een zeer rustige zondagmorgen in alle vroegte én met de rijzende zon aan stuurboord. Het ding loopt prima, is beperkt qua volume en staat in minder dan een wip recht. Maar hier dreigt plaatstekort!

dinsdag 4 oktober 2011

Weekendje Frankrijk

In het beste nazomerweer sinds jaren trok ik samen met Dirk een heel eind Frankrijk in om een heel oud Citroën AZU-tje te gaan bekijken en ophalen. Resultaat van uitgebreid speurwerk (oa tijdens een halve maand gedwongen rust) en natuurlijk mogelijk gemaakt dankzij de verkoop van een ander rollend ding. De Erresize (ofte Renault R6) vond namelijk een andere eigenaar.

Het was een zalige rit met lange babbels, genieten van prachtige landschappen onder een helblauwe hemel van hier tot ginder. Ginder was dan in Hostun ter hoogte van Valence in de Drome. Zeer mooie streek langsheen de Voor-Alpen. Ondertussen staat de 2cv AZU te wachten op de technische keuring en dan kan ze de weg op.
De drie musketiers zijn compleet: de mooie Dyane, de sportieve Manx en de utilitaire AZU. Drie exemplaren met de beroemde dubbele chevronnekes. Drie keer Citroën!

PS: La Dyane deed datzelfde weekend dienst als 'trouwvervoer' voor de ouders van bruid of bruidegom. Met het dak open onder diezelfde stralende zon. En dat allemaal na een lange verzopen zomer.

dinsdag 13 september 2011

't is weer voorbij, die natte zomer...

Weer al een hele tijd geleden dat ik hier nog iets postte. Er is nochtans één en ander veranderd in mijn mobielland. De ligfiets ging de deur uit, wegens te weinig gebruikt en zeer toevallig vond ik een schitterende Renault 6 met heel weinig kilometers en in zeer goede staat. Dat komt omdat hij recht uit het zonnige, zuiderse Frankrijk kwam. Nog met Franse nummerplaten! Ondertussen netjes ingeschreven -en niet als oldtimer- en op de weg met nieuwe lange Belgische platen. Rijdt zalig!

Tijdens de vakantie maakten we ook even tijd voor een weekendje Salbris (Frankrijk). Daar zaten die week zowat 10 000 ! 2pktjes en afgeleiden samen. Dankzij John en Tineke van de Gentsche 2pk'tjes hadden we er nog een knus plaatsje. Een ware openbaring waar zelfs mijn vrouw niet genoeg kon van krijgen.

Ondertussen werkte ik ook nog wat verder aan de 2cv Manx (spiegels, sluiting motorkap...) maar ik moet er nog mee naar de schouwing voor een definitieve goedkeuring.

En dan toch nog een nieuw perspectief. Salbris heeft zijn sporen nagelaten. Ik zocht al een tijdje naar een 2cv bestelwagentje. Ik had eerst contact met een engelsman ivm een Acadiane Mixta (bestelwagen met plaats voor vier), maar dat is afgesprongen. Maar ik vond een waardige vervanger een heel eind in Frankrijk: een 2cv AZU uit 1962 in behoorlijk originele toestand. Moet nog opgehaald worden, maar dat komt binnenkort.

Het belangrijkste zou ik nog vergeten. Mijn liefde voor Renault kreeg een fikse deuk toen net voor de vakantie de verbindingsas tussen de motor en de versnellingsbak van mijn Scénic het voor bekeken hield. Een rekensommetje in de garage gaf als resultaat dat het sop de kool niet meer waard was. Met spijt in het hart ging die 'goeie' Scenic in de verkoop. Een autobedrijfje kocht hem op voor een naar alle verhoudingen nog redelijke prijs. En met dat geld kocht ik een kleinere Japanse vervanger: éne Mazda Demio uit 1998. Erg ruim voor zijn grootte, bolt goed, niet te veel kilometers, goed onderhouden... een verstandshuwelijk. Wait and see.

maandag 14 februari 2011

Flanders Classic Car

Tja, de afwezigen hadden weer eens ongelijk! Na de wat donkere crisisjaren vinden de bezoeker het salon terug. Drie propvolle hallen met oldtimers, wat jongere classics, heel wat aan miniatuurtjes, onderdelen, werkmateriaal, boekjes en tijdschriften.
Maar de kern van de actie ligt natuurlijk in de laatste hall. Daar zitten te midden de verkoopstands enkele clubstand mét stamboom!

Goed omringd door Opel, BOCC (Belgische oude Citroën Club), Peugeot en anderen liggen de standen van de Gentse Retro Wielen en het jonge, maar springlevende broertje, de Gentse 2pk-tjes. Vijf auto’s dit jaar: twee Opels (een Record en een glimmend mooie gele GT) en drie Citroentjes: twee 2pk’s en één Dyane.
Niets dan tevreden gezichten. Zowel GRW als de Gentsche 2pk-tjes mochten enkele nieuwe leden inschrijven. Ook veel belangstelling voor de blauwe GRW-emailplaatjes ter gelegenheid van ons 25-jarig bestaan. Veel babbels en gezelligheid. Dat heeft natuurlijk ook iets te maken met de aanwezigheid van onze (goedgevulde) groene drankmobiel! Maar ik laat de beelden spreken : klik hier maar even door.

donderdag 3 februari 2011

Een maand gemist!

In januari ben ik er niet in geslaagd mijn blogske aan te vullen. Er was ook niet zo heel veel te melden. Het was een periode van bellen, mailen, wachten om uiteindelijk een beetje perspectief te krijgen in mijn Manx-dossier. Dat uitzicht is er nu eindelijk wel. DIV is het er mee eens dat er door de constructeur een Burton-gordelframe geplaatst wordt. En dan de Manx schouwingklaar maken (dempers, lichten ed.) en het zou moeten lukken. Eindelijk licht aan het einde van de tunnel. Met dank aan de vele mailhulp die ik kreeg van Burton-bezitters, leden van het 2cv-kitkarforum en vele anderen... Let's hope.


Ondertussen kreeg de Dyane een bumper op de goede hoogte én een trekhaak. Niet meteen om er een zware caravan mee te slepen, maar vb. wel een fietsensteuntje.
Ook ben ik ingeschreven op de 2cv wereldmeeting in Frankrijk en dan gaat de Dyane of de Manx mee op de trailer. Ik kijk er naar uit.

En meteen heb ik me weer in het actieve verenigingsleven gestort. In de oldtimerclub GRW waar ik al jaren lid van ben, heb ik een plaatske in het dagelijks bestuur opgenomen. Aan de kant blijven staan is niet mijn grootste gave.