Pagina's

vrijdag 17 december 2010

Mini-Dyanes bij de vleet

Eerst dacht ik dat er geen miniatuurtjes van de Dyane bestonden. Van de veel meer populaire 2cv vindt je overal minitjes. Maar als je echt goed zoekt...
Vandaag kwamen er met de post 10 extra binnen (aan de milde prijs van 0,50 euro 't stuk) zodat er nu 22 in mijn kast staan. En er staan er natuurlijk nog een paar op mijn verlanglijstje...


En ja, er is natuurlijk ook nog die éne echte op schaal 1/1.

zondag 12 december 2010

Vandaag na lang nog even gesleuteld

Het was inderdaad reeds een tijdje geleden dat ik nog eens onder een auto heb gelegen. Maar er moest een kerstboom gehaald en dat deed ik dan maar met de Dyane (zonder achterbank).

Omdat het weer uitzonderlijk zacht was (+10 tov de min 7 van de vorige dagen) besloot ik maar meteen mijn bumper op de goede hoogte te brengen en de onlangs aangekochte tweedehandse trekhaak te monteren. Meteen kreeg het achtermistlicht een wat veiliger plaats onder ipv voor de bumper.

Nu nog even de elektriciteit aansluiten en ik kan een (kleine) aanhang trekken of fietsen meenemen.

zaterdag 27 november 2010

En dit is ze dan...

Het heeft even geduurd omdat ik niet onmiddellijk plaats had om haar te stallen, maar nu is ze er: 'La Dyane' uit 1982. Flink onder handen genomen door de vorige eigenaar (die ik hier nu maar Nico Beldyane zal heten). In een frisgespoten beige colorado én met de oude nummerplaat van mijn vader zaliger. Net op tijd om aan de nieuwe 'Europese' nummerplaten te ontsnappen!

Het eerste ritje van Deinze naar hier, met een groot stuk autosnelweg, in de bijtende kou viel goed mee. Natuurlijk zit het winterschermpje over het radiatorrooster. Anders is La Dyane niet warm te stoken bij dit vroege winterweer.

Het werd wat puzzelen in de garage, maar voorlopig staan ze er toch allebei in: La Dyane en de 2cv Manx. Nu nog hopen op goed nieuws van Brussel over de Manx. Want daar zijn we nu toch ook alweer bijna vijf maanden op aan het wachten...

zondag 7 november 2010

Het regent tips!

Vorige week viel een mailtje in mijn box. De Manx komt er in België niet in tenzij ik een oplossing vind voor de gordels (in Nederland niet verplicht, in België wordt een Europees attest vereist voor de auto het verkeer in mag.
Mijn oproep op het 2cv kitcar forum leverde weer heel wat tips op. Ik tracht het allemaal verder uit te spitten zodra ik er de tijd heb.

Na een weekje werken in het huis van mijn zoon (geen Mobilus, maar Immo-bilus dit keer) begint zijn keuken vorm te krijgen. Nog even en dan gaat het er zo uit zien.

Maar eerst trek ik er nog een paar daagjes op uit naar zee.

vrijdag 22 oktober 2010

De lange strijd...

Met de Manx is het nog lang niet OK. Vraag is zelfs of het ooit in orde komt. Dat en het feit dat we binnenkort onze 'oude' Belgische nummerplaten zullen verliezen aan een Europese plaat (met Belgisch kleurtje ;-) hebben me aangespoord om snel iets anders in huis te halen en zo de nummerplaat van mijn vader nog een tijdje 'te redden'.

Er is nogal wat zoekwerk op het net aan te pas gekomen (met ritten naar Limburg, Antwerpen, zelfs Noord-Frankrijk) om uiteindelijk toch redelijk dicht bij huis te eindigen.

Even zat ik op de 2cv-tour. Maar wat men daar tegenwoordig niet voor vraagt. Wrakken met een vraagprijs van 3000 zijn geen uitzondering. En ook al mailt men achteraf dat het ook voor wat minder mag: het blijven wrakken... met veel werk. En daar is veel tijd voor nodig! Wat ik nu net niet heb.

Het zag er zelfs even naar uit dat ik mijn oude blauwe Dyane zou terugkopen, maar het prijsverschil en de te voorziene werkzaamheden schrikten me af.

Zelfs een (niet-originele) tweekleurige zat in mijn zoekverhaal. Niet mis, maar wat te verroest aan de onderzijde.

Uiteindelijk ga ik voor een perfect gerestaureerde Dyane uit 82 in beige colorado. Niet meteen het meest hippe kleurtje, maar omdat ze er zo goed uit ziet en bovendien door de verkoper een vlekkeloze full-keuring kreeg, heb ik toegehapt. De foto hieronder is een Italiaans zusje als voorbeeld. Het kleur klopt en ze ziet er evengoed uit.

En maar hopen dat die Dyane het lang uithoudt. Want als ik ze verkoop, gaat ook de nummerplaat van mijn vader definitief voor de bijl.

Het verhaal van de Manx is ook nog niet af, maar het voorspelt momenteel weinig goeds. Nog even uitkijken en misschien moet hij wel weer de deur uit...

dinsdag 24 augustus 2010

Einde van de vaart


Genoten van Leonard, de zanger (Cohen gaf drie optredens op het Sint-Pietersplein in Gent), maar exit Leonardo, de boot. Tijdsgebrek door het vele werk aan het huis van één van mijn kinderen en een zomer waarin weer niet gevaren werd, hebben de knoop doorgehakt. De Leonardo gaat er uit. Hij verhuist naar Namur waar een nieuwe eigenaar met meer tijd hem liefdevol zal verzorgen. Voorlopig geen eigen boot meer... Wel nog de 2cv Manx waarmee voorlopig niet mag gereden worden...

zondag 15 augustus 2010

Vlaanderen, mijn vlakke land...


Net terug van veertien dagen aan onze Belgische (of is het Vlaamse?) kust. Met Nieuwpoort als uitvalsbasis deden we enkele fietstochtjes doorheen de polders. Veurne, Diksmuide, Adinkerke... het ligt allemaal niet zo ver en schitterend bereikbaar via de fietsknooppuntenroutes.

We deden het nooit eerder, maar het bracht ons langs zorgvuldig geslecteerde rustige wegen (op een ietwat drukkere weg en enkele gevaarlijke (!) oversteken na) doorheen prachtige landschappen.
Dit keer niet met de ligfiets, maar met ons aloude stalen 'buk'fietsen. Jammer van die éne zware valpartij met letsel. Maar gelukkig liep ook dat goed af.

woensdag 21 juli 2010

Lang weekend Friesland

Het ligt niet voor de hand en we hebben er trouwens ook geen enkele Belgische nummerplaat gespot, maar we trokken een vijftal dagen naar Friesland.
Verre aanleiding was het feit dat de tweede (nu nog enige) Nederlandse 2cv Manx er staat en we met de eigenaar (tevens camping-eigenaar!) afspraken.
We maakten er een zalige rondrit die begon in Lemmer en eindigde in Groningen. Maar dat laatste is uiteraard al helemaal geen Friesland meer. Het weer was opperbest en de T4two deed het nog maar eens prima. Prachtige kleine stadjes, onvermijdelijk veel sloten en plassen, mooie oude boten... een aanrader! Wij Belgen schijnen dat (nog) niet te weten, wel Duitsers alom! Boven een sfeerbeeld van het vlakke Friesland op de camping bij Sigfried.


En hierboven de zwaar bestofte blauwe Manx 1 in een zeer ruime Friese schuur bij de 2cv-liefhebber met twee meesleutelende zonen. Die laatste droom is bij mij niet uitgekomen...

woensdag 7 juli 2010

Langzaam tikt de klok...

Na wat opzoekingswerk op Internet en bij de RDW, diende ik vandaag een aanvraag in tot inschrijving. Nu maar afwachten...
Ondertussen zijn de twee oude BMW uitlaatpijpen vervangen door een heuse 2cv6 uitlaat van Bosal. Oogt en klinkt een stuk beter, al moet er vooraan nog ergens een slechte aansluiting zitten want blaast een klein beetje. En achteraan moet er nog een stukje af, want een gewone 2CV6 is toch wel iets langer dan een Manx.
Ondertussen is een eerste reportage op locatie gemaakt, waarvan hierbij een impressie

zaterdag 26 juni 2010

Van het eiland Man?

Of de ontwerper van de 2cv Manx echt van het eiland Man afkomstig is weet ik niet. Wel weet ik dat Manx betekent 'van het eiland Man'. een Manx is overigens ook een kat met een korte staart, maar ook daarover gaat het niet.

Waar gaat het dan vandaag wel over?
Ik kocht deze morgen een Citroën 2CV6 Manx. Een echte kameleon-auto. Het is een pickup, het is een roadster voor twee, het is een cabrio voor vier, het is een targa, het is een gesloten coupeetje...
De Manx werd ooit bedacht in Engeland door Mike Richards en marktklaar gemaakt door Jim Clark. Onderstel en motor komen van een Citroën 2 pk. Andere technische onderdelen werden bijeengepuzzeld. Hiervoor gingen een Scirocco, een Fiesta, een Ritmo en nog andere 'donors' voor de bijl.
Meer hierover volgt later, maar nu toch al een eerste fotootje.

zondag 20 juni 2010

Oei, da's alweer lang geleden...

Het lijkt alsof ik mijn blog even vergeten ben, en nochtans is er toch één en andere gebeurd.
Op 13 (!) juni (verkiezingsdag) waagde ik het om te Varen for life met enkele collega's van het werk. En met een Belgische vlag achterop (omdat dat zo hoort) op deze toch wel zeer Vlaams gekleurd stemmingsdag.
Het werd een hele tocht rond Gent. Versassen aan de Brusselsepoort, doorheen Portus Ganda en de Dampoort om te keren aan de Tolhuissluis en daarna de echte oude binnenstad in te varen. En ondertussen maar te koop staande huizen aan de waterkant spotten. Dank voor een zeer gezellige dag aan Goedele, Ilse en Isabelle.



Met de velomobielconstructie ligt alles momenteel wat stil. Werk voor in de vakantie, hoop ik.

Maar sinds de Juvaquatre de deur uit is, wordt langzaam de speurtocht ingezet naar een andere mobiel. Mijn gedachten gaan naar een A-type van Citroën: een 2CV (maar dan liefst Charleston), een Dyane, een Acadiane of een 2CV fourgonette... al kom ik deze dagen ook wel vreemdere dingen op Citroen 2pk-chassis tegen.


Zoals vanmorgen deze zeer zeldzame, maar even verbasterde Vanclee Mungo. Een Belgisch fabricaat. Helaas niet zo netjes overschilderd, met nogal wat verontrustende geluiden in het vooronder en bovendien aan een onzinnig hoge prijs. Niet dus. Maar de speurtocht gaat verder.

maandag 17 mei 2010

Eéntje out, ééntje in

Even kort berichten over mijn mobiel gebeuren in mei: de Juvaquatre vond gisteren een enthousiaste nieuwe eigenaar. Met minstens evenveel passie als ikzelf, maar met hopelijk meer tijd en ook, niet onbelangrijk, wat handige vrienden die een handje willen toesteken. Zo komt de Juva misschien toch nog weer echt on the road voor zijn 65ste verjaardag.

En er kwam ook iets in. Mijn getrouwe Oxford bukfiets met drie binnenwaartse versnellingen werd vorige week ingeruild voor een tweedehandse Oxford, maar dit keer met zeven versnellingen (waarvan nog ééntje op rust om onverklaarbare redenen). een wereld van verschil!

zaterdag 1 mei 2010

Uit de oude (lig)doos

Toevallig vond ik vandaag een foto terug van voor het digitale tijdperk. Een foto van de ligfiets die ik zelf ooit bouwde in mijn streven om ooit eigenhandig een voertuig te bouwen. Een gewone fiets leek me te banaal en een auto of moto zelf bouwen? Forget it in dit regelovergoten land.


De foto toont mijn ontwerp nog met een vrij hoekig zitje. Later kwam daar een beter afgerond exemplaar voor in de plaats, maar zover was ik toen nog niet.
God weet waar zit deze fiets vandaag, want een paar jaar na datum verkocht ik hem en stortte me op de restauratie van een motodriewieler...

zaterdag 24 april 2010

Gifgroene kikker op rust

Zevenentwintig jaar geleden werd onze oudste zoon geboren. En toen bouwde ik voor hem zijn eerste speelauto. Een Twingo avant la lettre met plaats voor vier kinderen. Het ding werd graag bespeeld door de drie kinderen die ons gezin uiteindelijk zou gaan tellen en door vele anderen. Daarna belandde de mobiel gedurende vele jaren in een kleuterklas, waar hele jaargangen kinderen graag autootje in speelden.


Nu is de Kikker, want die naam kreeg hij mee, aan restauratie toe. Maar dat kan nog even duren. Toen we vandaag ons terraskot uitruimden kwamen we hem na lang nog eens tegen. Nostalgie... iets voor latere kleinkinderen?

donderdag 22 april 2010

Huwelijk van auto en fiets?

Op mijn zoektocht naar een weatherproof trike (zeg maar een weerofgeenweer-trike) zocht ik een gestroomlijnde schelp om als basis te gebruiken. Maar waar vind je dat?

En toen reed er een auto voorbij met zo'n prachtige lange, gestroomlijnde skibox op het dak. Eureka! Na wat zoeken naar een geschikt model (lengte breedte en hoogte moeten kloppen) kwam ik terecht bij de modelletjes van Peugeot. Naar het schijnt zouden dat eigenlijk Thule boxen zijn. Dan nog even zoeken naar een betaalbaar tweedehands exemplaar. Voor een fractie van de prijs van een echte Streamer vond ik wat ik zocht.

Gisteren al even gepast en ja... moet lukken.


Zo zou het kunnen worden. Front en dak zijn nog computertruukjes, maar het komt...

zondag 18 april 2010

Vaarseizoen geopend

Gisteren een dagje poetsen om het wintervuil te verwijderen, wat kleine herstellingen en klaar is de Leonardo Gandavo! Wat een verschil met mijn vorige boot, de stalen Noordsvaarder. Nu niks roest, niks plamuren, niks schilderen. Alleen poetsen én varen.


Het prachtige weer deze namiddag was ideaal voor de maidentrip 2010 dwars door Gent.
Zelfs op het water was het vandaag druk. Vooral de middeleeuwse haven van Gent tussen Koornlei en Graslei leek wel de autostrade naar de kust op een zonnige zondag. Met opdringerige toeristenbootjes en opeengepakte toeschouwers op de kades dit keer. Andermaal genoten!

maandag 12 april 2010

Een dijk van een route

Gisteren mijn eerste echte Gentse liggersfietstocht meegereden. Rond Ieper ligt een zachtgolvend open landschap. ook de hemel was grotendeels open, afgezien van enkele snel voorbijschuivende wolken. Want veel wind was er wel.
Dank aan de eeuwige en markske die wellicht de auteurs van deze aangepaste kanalendijkroute zijn. aangepast betekent hier: ontdaan van overbodig kasseiwerk. Want dat laatste blijft bij ligfietsers toch een gevoelig punt.


Tien deelnemers: zeven ligfietsers en drie gehandicapten (zo hoorde ik een vrouwtje het onderweg zeggen aan haar al even oude echtgenoot) op een trike.
Veel bijgeleerd. ook over mijn eigen kunnen en niet-kunnen. Bij wijlen was ik de traagste (vooral bergop), maar doorgaans liepen de ongeveer 60 km zeer vlot.


Fotograferen vanop de trike gaat behoorlijk goed. En dit is dan het zicht dat ik de hele namiddag onder mijn streamer te zien kreeg. Boven de streamer een zeer mooi en afwisselend landschap. Smaakt... naar nog!
Meer foto's vind je hier
En een leuk filmpje staat hier

zaterdag 10 april 2010

Schatten op zolder

Of toch niet: eigenlijk vond ik die schatten op minder dan 500 meter van mijn deur in een fabrieksgebouwtje. Ik vond die schatten niet zomaar toevallig, maar wel via een advertentie met foto op een Nederlandse site. (It's a small world).


Daarnet stond ik oog in oog met niet één, niet twee, maar drie Alleweders in jet-uitvoering. Aan de eerder banale vorm van de Alleweder werd door de zeer creatieve eigenaar een prachtig dakje toegevoegd dat zo van een vliegtuig vandaan lijkt te komen én bovendien zeer goed aansluit op de lijn van het geheel. Hierdoor krijgt de Alleweder een ander, niet alledaags uitzicht. De verbouwer deed dit niet één keer, maar twee keer en het derde vliegtuigdakje is in wording.
In één woord: indrukwekkend...


Zoals je kan zien, heb ik ook meteen mijn eerste Alleweder-ritje gemaakt. Niet in deze echte jetaangedreven Alleweder, maar wel in de streetlegal versie op de achtergrond.
Een bijzondere ervaring met allerlei nieuwe geluiden... Je voelt je echt in een straaljager!

Meer foto's vind je hier
Met zeer veel dank (ook voor de vele praktische tips) aan Jacques.

dinsdag 30 maart 2010

Nu ook met neus


Vandaag geleverd: een tweedehandse streamer. Komt ook uit Nederland zoals de Ice T. Een streamer die sporen draagt van een koplamp die op de streamer gemonteerd werd (twee gaatjes en wat matte plekjes van lijmresten). Maar dat alles schuilt nu achter een gele ronde sticker. Niet meteen supermooi, maar beter dan het gat!

zondag 28 maart 2010

Elk nadeel hep ze voordeel

Met de beroemde frase van Johan Cruyf in gedachten:
Neen, ik heb vandaag niet kunnen deelnemen aan de Oost-Vlaamse ligfietserstour.
Ja, mijn zonen hebben hierdoor kunnen kennis maken met mijn Ice T en ze waren er enthousiast over.



Dat laatste is op zich misschien niet wereldschokkend, maar het is wel de eerste keer dat ze beiden enthousiast zijn over een door mij aangekocht mobiel ding. Leuke ervaring.
Ondertussen zag ik al wat foto's van die tourtocht en die mag ik een volgende keer toch niet missen. Dus beter geen fuiven meer de avond er voor...

En nog een nieuwtje terzijde. De SPD-klikpedalen zitten op de Ice in combinatie met tweedehandse Shimano schoenen. Het is de eerste keer van mijn leven dat ik ingeklikt fiets en dat loopt lekker.

maandag 22 maart 2010

Molen zonder wieken

Het moet niet altijd over bewegende dingen gaan. Soms is even lekker niet bewegen ook zalig. De voorbije weekend zaten we op een schitterende locatie in de Vlaamse Ardennen. Molen Ter Sleepe in Maarkedal heeft het er als 'bewegende' molen al lang het bijltje bij neergelegd, maar is een prachtige plek om in een Gaudiaans interieur te vertoeven.

Dertig kilometer fietsen zat er dit keer niet in, maar 18 km stappen in de prachtige bossen en doorheen golvende vergezichten is een top-alternatief.
Wie het ook even wil proberen, zoeft naar de enige echte officiële site.

zondag 14 maart 2010

Toch een wieltje teveel?

Deze morgen een prachtige rit gedaan langs de Schelde tot in Schellebelle. Vanaf dan ging het mis. Een nagel in één van de voorwielen, geen plakgerief bij, een wandeling van drie kwartier door desolate Scheldemeersen met... een ligfiets aan de hand en dan eindelijk een eenzaam huisje en na wat zoeken: plakgerief gevonden, maar geen plaksel...

Dank aan de bereidwillige huismoeder die samen met haar inkopen ook een tubeke kol meebracht en dank aan de toevallige fietster wiens tubeke lijm ik uiteindelijk mocht gebruiken. En zijn nog goeie supporters langs de weg. Dank daarvoor.

Dan weer op de fiets en na 36 km terug thuis. Onder donkere wolken, maar toch droog!

donderdag 11 maart 2010

Garagemeeting voor trikes

Vanavond even ideeën uitgewisseld met Frodoric. Een even bewogen trike- en ligfietsliefhebber als ik, alleen vast half zo jong. Prachtige en lichte staartpunt met spectaculaire verlichting op zijn zeer lage trike.


En meteen een eerste foto van mezelf op mijn 'hoge' trike.

zondag 7 maart 2010

Schitterend weer voor maidentrip

Vandaag de Ice T voor een eerste wat langere rit getest. Iets meer dan 30 kilometer langs de Schelde met een stralende, zij het nog erg lage zon. Het fietsen loopt prima. Snelheden van 20 tot 25 kilometer per uur zijn goed aan te houden. Niet niets voor een totaal ongetrainde fietser.

Aan de achterzijde van de fiets hoort ik bij grote krachtinspanning af en toe wat gekraak, maar ik kan nog niet goed uitmaken wat het juist zou kunnen zijn. En de teller geeft geen gemiddelde snelheid aan, waardoor ik niet zo goed kan vergelijken met mijn gewone fiets.

Smaakt naar nog!

woensdag 3 maart 2010

Wat nog niet is, kan worden...

Op het forum van de Gentse liggers heb ik reeds af en toe een ontwerpje gepost over een mogelijke overkapping voor een trike. Nu mijn eigen trike er is, kan het meet- en paswerk echt beginnen. Het ontwerp zal wellicht nog wat wijzigingen ondergaan. Hieronder één van mijn ontwerpjes.


Ondertussen ook even melden dat de eerste slok Ice T vandaag genuttigd is. Het rijden is heerlijk!

maandag 1 maart 2010

Uit het hoge noorden

Gisteren was een een rotslechte dag buiten! Een storm trok over ons land. Sterke rukwinden en de hele dag regen. Maar we (ik en een andere ligfietsenthousiasteling) hadden een afspraak in Nederland. Om er trikes te gaan bekijken en... op te halen. Twee Ice trikes staken samen met ons de Nederlands-Belgische grens over: een Ice T (touringmodel met wat hogere zit) en een Ice S (superlang en laag wedstrijdmodel). Eén keer in hemelsblauw en één keer in bronsgoud. Groeter kon de tegenstelling met het zielige weer niet zijn. Even de tijd nemen om de blauwe Ice T (die de mijne werd) onder handen te nemen en dan... testritten! Een jongensdroom op drie wielen: big boys toy!

vrijdag 26 februari 2010

Bijna op pensioen.

Neen, niet ik! Maar wel de oude zwarte Juvaquatre die rust (of is het roest?) in afwachting van een restauratie. Motortje draait, maar het ding heeft geen remmen, geen benzinetank en rookt erger dan een Turk. Of ie ook drinkt als een Zwitser, kan ik nog niet uitproberen, want hij staat nog niet ingeschreven en een testrit (zonder remmen) is uitgesloten.
Nu 63 jaar. Hopelijk is hij tegen zijn pensioen klaar voor een nieuw leven. Wait and see...

Ook zonder wielen!

Het heeft 40 jaar geduurd voor ik die smaak te pakken kreeg: heerlijk drijven op het water. Zonder 'over'drijven! Geen dure boten dus. Koop een boot en werk je dood? Niets voor mij! Wel eerst knutselen en dan genieten van de rust op het water.

Nu met een 'plastieken' Shetland 640(omwille van het geringe onderhoud) , maar daarvoor passeerden ook andere boten de revue...

Waarom drie wielen?

Waaraan het ligt, weet ik niet, maar driewielers fascineren me al heel lang. Zo kreeg ik voor mijn huwelijk zelfs een heuse driewielfiets cadeau. Onberijdbaar, maar zeker goed bedoeld. Ik had ooit een driewielfietsje (als kleuter), die fameuse 'huwelijksfiets', maar ook een viertal Velorexen (motordriewielers uit Tjechië).


Ooit begon ik zelf aan de bouw van een driewielligfiets, maar dat project moest ik toen stoppen bij gebrek aan geschikte onderdelen.

Vijftien jaar later is die droom levendiger dan ooit. Inspiratie genoeg op op het internet: Mike's recumbent trike links
En om mijn dromen in een fotootje te vatten...

vrijdag 19 februari 2010

De kust: ligfietsland bij uitstek.

Wie langs de dijk wandelt, kan er niet omheen.
Daar waar de strandkarren vroeger overzware toestanden waren voor twee, vier of meer, zie je vandaag steeds meer éénpersoonsligfietsen. Ook nog behoorlijk zwaar, want gemaakt om tegen de zwaarste mishandeling te kunnen.


En in die ligfietsen zit heel wat evolutie. Daar waar de eerste fietsen twintig jaar geleden gebaseerd waren op een central knik-stuursysteem à la Flevo of à la Jouta, zie je vandaag ook modellen die zowel voor als achter gestuurd zijn. Maar omdat het allemaal zo snel moet veranderen, komen die dingen ook gauw op de tweedehandsmarkt. Weer nieuwe trappers nemen dan de plaats in. Zo zag ik in Troc in Oostende deze fietsen te koop voor niet te veel geld.

zondag 14 februari 2010

Alles wat beweegt...

Reeds als klein jongentje was ik gefascineerd door alle mogelijke voortbewegingstuigen. Of het nu om een kinderwagen, een driewielfiets of een auto ging, ik bleef er maar naar kijken en vooral bekijken hoe het allemaal in elkaar stak.

Ondertussen ben ik de vijftig voorbij, maar het is nooit overgegaan. Bijna tien jaar had ik een website (www.mobilus.be) waarop ik allerlei berichten postte over de auto's, meestal oldtimers, waaraan ik sleutelde, of waar ik gewoon mee reed. Maar ook ligfietsen en boten passeerden de revue. Vliegtuigen... wel aan gedacht, en ik heb al mogen meevliegen en ballonvaren, maar dat lijkt me iets te 'hoog' gegrepen. Misschien komt dat nog.

Omdat een website veel werk vraagt en die tijd is er niet altijd, doe ik mezelf vandaag een Valentijnsgeschenk. Ik start de blog Mobilus. Mijn blog over al wat beweegt. Big boys toys. Schrik niet als hier zeer uiteenlopende zaken op landen. Welkom.