Pagina's

woensdag 8 januari 2014

De tijd gaat snel... veel te snel

Tja, op deze blog heb ik vorig jaar niet veel tijd doorgebracht. Nieuwe tijden, nieuwe middelen... De facebookpagina van Piet Mobilus heeft deze blog wat overbodig gemaakt. Mijn mobiele dagboek is daarheen verhuisd.

Toch gebeurden er het voorbije jaar wel interessante dingen. De Ducato waaraan ik vorig jaar nog moest beginnen is ondertussen een volwaardige camper geworden, die zijn sporen al verdiende in Italië.


Voor de camper en ook misschien ook voor wat woon-werk verkeer kwam er een kleine telg bij: de ludieke Ludix bagpacker: beladen met pak en zak.


Maar het mooiste kwam er ergens in mei. Nadat de 2cv AZU en de Dyane andere oorden op gingen zoeken, kwam er uit het verre Limburg een leuke Engelander: de Morris Minor Tourer. Een babyblauwe volkse cabrio, die overal op veel sympathie kan rekenen. Dus ook bij mijn vrouw en dat gaf de doorslag om hem aan te schaffen. Al veel leuke ritten mee gedaan...


Maar oude liefde roest niet, zegt men. Al doet ze dat in werkelijkheid wel degelijk. Ik vond er nog ééntje: een Renault R4 tje. Maar geen gewone R4 zoals ik er al verschillende had, wel een F4 ofte een fourgonette. Een zeldzame met zijramen en met plaats voor vier (dus mét achterbank). Voorlopig leven chassis en koets gescheiden omdat het chassis nood heeft aan flink wat laswerk. Maar het komt (ooit) wel weer goed!


dinsdag 29 januari 2013

Niet te geloven

In juli 2010 kocht ik in Roosdaal (Nederland) een rode, maar heel bijzondere Citroën 2cv Manx, waarover ik het hier eerder nog in deze blog had. Vandaag 29 januari 2013 om 20.15 uur beluister ik een deze middag vergeten berichtje op mijn GSM.

Wat men mij meldde, had ik niet meer durven dromen. Het was een mevrouw van de automobielinspectie, die me na 31 maanden (meer dan 2,5 jaar) zeer nuchter meldt dat mijn gelijkvormigheidsattest voor de Manx eindelijk(!) is aangekomen.

Ik beef nog een beetje van het verschieten. Toevallig ga ik morgen naar de schouwing met mijn Volvo 480 voor een oldtimerschouwing. Ik mag het attest en het plaatje voor de Manx gaan ophalen.

Dan nog één keer naar de gewone schouwing en de auto kan eindelijk de weg op. De wonderen zijn de wereld dan toch nog niet uit. Oef!

zondag 30 december 2012

Een beetje beweging in het autopark

Het is alweer een tijd geleden dat ik mijn automobiele ontboezemingen aan de wereld prijsgaf.
Toch wel weer wat nieuws. De 2CV AZU en de Dyane (compleet met de originele nummerplaat van mijn vader) gingen de deur uit. Allebei naar echte klassiekerliefhebbers en dat doet me plezier.

Voorlopig investeerde ik in een vervanger van onze ouwe getrouwe T 4 two. Een blue lagoon Ducato moet voor vervanging zorgen, maar er is nog heel wat inbouwwerk aan.

En omdat mijn lievelingsmodel, de Volvo 480 ES, eindelijk ook oldtimerstatus geniet, heb ik er zo ééntje op de kop getikt.

Dit model, dat door de meeste autoliefhebbers eerder uitgespuwd dan gewaardeerd wordt, heeft volgens een trouwe schare volgelingen toch echt wel iets. En dat vind ik ook. Dus een metaalblauwe 1987-er staat te wachten op verdere verfraaiing. Maar eerst de Too 4 two!

Ik zou het bijna vergeten, maar hier staat ook nog een schitterende Renault R6 (ja, weer ééntje). Komt uit Marseille en zit in zeldzaam metaalgrijs met getinte ramen.

En nog steeds wacht ik (vol vertrouwen?) op een berichtje van de DIV omtrent de rode Manx. In het laatste telefoontje beloofde men iets rond half januari. De schouwing had plaats in augustus(!).

zaterdag 11 februari 2012

Alweer Flanders Collection Cars

Twee weken geleden stond onze club (de Gentsche Retrowielen) in full glory op Flanders Collection Cars. Een succesvolle stand met veel bezoekers. Veel prachtige oude fietsen, want binnenkort komt het IVCA wielertreffen in Gent er aan.

Maar ook meer dan een handvol Citroëns. Het leek bijna alsof de GRW alleen Citroëns zou tellen. Niets is minder waar!
Heel mooi was het rijtje van vijf verschillende A-typetjes: een 2pk, een Dyane, een Ami, een 2cv bestelwagentje en een Mehari. Met op de achtergrond een knalrode maar zeer mooie DS!

Het was genieten. Dat de club er ondertussen alweer een tiental nieuwe leden bij kreeg is natuurlijk ook lekker meegenomen.
Ondertussen had ik ook de gelegenheid om een historische automobiel te zien. Of tenminste wat er nog van overschiet.
De Triump Mayflower van de Gentse operazangeres Vina Bovy staat momenteel te koop. Een bijna uniek in België bij Imperia gebouwd model met stuur aan de linkerkant. Maar voor je gaat dromen. De papieren zijn verloren geraakt en als je de foto bekijkt, moet je wel veel zin en tijd hebben om er aan te beginnen. Dat de echte Vina Bovy-liefhebber nu opstaat!

dinsdag 10 januari 2012

Winterslaap

Het lijkt alsof ik in vervroegde winterslaap ben gegaan. Zolang is het al geleden dat ik hier nog iets blogde. Ondertussen is de AZU wegklaar gemaakt met Belgische nummerplaten. Dankzij twee nieuwe bougies start hij als de beste. De accu was eerder blijkbaar platgeraakt en misschien moet ik nog even werk maken van een goede stroomregelaar. Maar het ding rijdt ongelooflijk prettig. Met een superoptimistische kilometriek die 65 aangeeft als het ding eigenlijk maar 52 per uur rijdt. Die 90 op de autosnelweg... zou dat 70 zijn?

Met de Manx gaat het traag vooruit. Vooral traag... Er blijft niet zoveel tijd over om er aan verder te werken. Door het vervangen van een stuk bedrading start hij plots een stuk beter. de lichten zijn geregeld, maar nu nog de CO. En dan toch nog maar eens naar de schouwing.

En de Dyane zal ook dit jaar een weekendje rijden voor het goede doel: de ronde van Vlaanderen voor Music for Life.

vrijdag 14 oktober 2011

AZU: goed voor de weg... of toch niet

Gisteren in alle vroegte staan bibberen aan de schouwing in Nazareth. De AZU werd er als oldtimer goedgekeurd voor dienst. Ook het moeilijk leesbare originele chassisnummer doorstond de test. Wel was er twijfel bij de origineel geschilderde nummerplaten. Maar dat werd door de stationoverste als normaal voor die jaren (1962)toegelicht aan zijn jongere collega.
Hij voegde er zelfs aan toe dat er vroeger in Frankrijk wel eens dagplaten werden uitgeschreven waar het kenteken in krijt op een soort zwarte schoolbord achtergrond werd geschreven. Weer bijgeleerd.
Minder prettig was dat de AZU het vertikte om te starten eens hij in het gebouw van de technische controle stond. Franse kuren? Even duwen en het ding was weer weg. De accu lijkt in goede staat. Wellicht zit het onheil in de starter. Die lijkt plots heel veel stroom te vreten. Wordt even uitvlooien.
Morgen sluitingsrit met de retrowielen. Dat zal dan met de Dyane moeten zijn. tenzij ik de AZU telkens zou in gang zwengelen...

zaterdag 8 oktober 2011

Dan toch weer herfst...

Na het voorbije zomerse weekend is de herfst sterk komen opzetten. De AZU is ondertussen gededouaneerd en zal volgende week naar de technische controle gaan om hopelijk tijdelijk rijklaar te zijn voor de sluitingsrit van de Gentsche Retrowielen. En deze week is per post nog een tweede 2cv fourgonette uit Frankrijk gearriveerd. Dit keer meer dan tien keer kleiner dan het origineel. Eigenlijk is het een AK 400 (met vierkante koplampen), dus iets minder charmant dan mijn AZU'tje. Samen met haar metalen zusje uit de derde wereld vind je ze hieronder op de familiefoto.

Wat onverwacht kon ik een Combicamp op de kop tikken. Dat is een zeer licht camping-karretje (of klapkar op zijn Nederlands). Een heel vriendelijke Nederlandse meneer wou het graag binnen de 2cv-gemeenschap houden en bood het aan 'exclusive for rappe 2cv-owners'. Omdat het zo licht is, is het bijzonder geschikt om aan een 2cv of Dyane gepikt te worden. Het leverde me dit keer een ritje naar Nederland op. Demio-gewijs op een zeer rustige zondagmorgen in alle vroegte én met de rijzende zon aan stuurboord. Het ding loopt prima, is beperkt qua volume en staat in minder dan een wip recht. Maar hier dreigt plaatstekort!